日本第2大汽車生產商本田汽車（Honda）現財政年第1季獲利意外上升8.1%，因美國市場上飛度和思域緊湊型轎車銷售上升。

本田截至6月30日的季度淨利達到1796億日圓（約17億美元），或每股98.98日圓；去年同期淨利1661億日圓，或每股91.38日圓。《彭博社》調查6位分析員的預估中值為1205億日圓。

本田營收下降2.2%至2.87萬億日圓。

本田在美國市場的銷售增長，因每加侖4美元的汽油價格帶動小型節能型車銷售上升。本田汽車是世界6大汽車廠商中今年唯一在美國市場上銷售增長的汽車生產商。

本田汽車5、6月銷量已經超過克萊斯勒，成為第4大銷售商。

Daiwa SB Investments Ltd管理280億美元的首席投資組合經理Koichi Ogawa說：“汽車生產商需要專注較小的車型，而不是大型車，以符合消費者需求。”

本田汽車維持全年淨利預估不變。本田汽車4月份預計全年淨利料下降18%至4900億日圓。

受油價高漲導致大型汽車銷售低迷的影響，本田汽車將在美國削減大型車的產量，同時增產小型車。

本田調整大型車的生產計劃，把奧德賽商務車和Pilot運動型多功能車在8至10月的產量削減1萬輛。為此，本田在美國亞拉巴馬州的工廠下月將停工2天，8至10月每週五的生產線都將從兩班倒改為一班制。

本田亞拉巴馬工廠的年產能為30萬輛，去年實際生產31萬4000輛，今年原計劃產量為31萬輛。

為應對市場需求，本田在美國生產思域的工廠大力增產，休息日也照常開工。由於大小車型的產量一減一增，此次調整對本田在美國的整體產量沒有影響。

根據市場研究機構Strategy Analytics的報告指出，低價及超低價車款將在未來幾年內佔有重要的市場地位；而低階的競爭車款也將驅動汽車OEM公司開發新設計理念。

Strategy Analytics預估該領域在新興經濟市場平均每年將有34%的成長，與經濟不景氣的地區或那些被認為是成熟的標準汽車市場卻呈現負成長的地區形成極大的反差。

Strategy Analytics也預期低價及超低價汽車市場在2015年將佔有全球汽車產量的20%。