受到景氣降溫，需求不振與信用緊縮的夾擊，全球汽車業陷入困境，不只是美國底特律三大車廠向國會請願撥款250億美元救命，歐洲與中國汽車業者也相繼向政府求援以期度過難關。

底特律三大車廠周二向美國國會請願，要求政府撥款250億美元幫助他們免於倒閉。

通用CEO：非公司管理不善

週二（11月18日）在參議院銀行委員會，通用汽車首席執行員瓦格納（Rick Wagoner）表示，美國汽車業需要政府伸出援手。他將該產業的艱困處境歸咎於於全球金融危機加劇，而非公司管理不善。

美國參院銀行委員會主席康乃狄克州民主黨籍議員多德對瓦格納與福特及克萊斯勒的首席執行員表示，美國汽車業“求助醫治的傷痛大多是自找的”。不過，他還是說了句，如果這些公司倒閉，“數百萬人會丟掉他們的工作”。

目前美國國會尚無對汽車業伸出援手的共識。布什政府雖然表示不願見到美國車汽業倒閉，但也堅持反對從7000億美元紓困款另外提撥250億美元援助汽車業。布什政府指出，國會先前通過支援汽車業的250億美元能源部貸款計劃可以提供幫助。

需數百億歐元救市

歐洲汽車業者也要求政府出手相助。相較之下，他們的運氣比美國同業好得多，歐盟已在著手起草幫助汽車業者的計劃，其中可能包括對他們提供貸款或補貼。相關細節仍在討論中，但該計劃可能需要數百億歐元經費。

德國總理默克爾週一已表示，政府將考慮汽車業者的請求，希望能在12月底前做出決定。

在德國，約有75萬人在汽車業或是汽車零件製造業工作。由於利潤與銷量下滑，福士偉根汽車（Volkswagen）旗下的奧迪（Audi）、以及寶馬汽車（BMW）與戴姆勒汽車（Daimler）都已證實將減產，寶馬還計劃裁員8千100人。英國汽車業者則呼吁政府取消原訂增加年度汽車稅的計劃。

中國尋求降低銷售稅

中國汽車業者也正在尋求政府幫助並降低銷售稅，以刺激這個全球第二大汽車市場萎縮的需求。

目前中國的汽車銷售稅為汽車價格的505。中國官員已在本月稍早透露，政府正在考慮調降替代能源汽車的銷售稅以刺激需求。中國福士偉根汽車總裁範安德表示，中國政府啟動的4兆人民幣擴大內需方案可能也會有所幫助。

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