豪華車銷售過去被認為是最不受衰退影響的汽車部門，但2008年下滑近21%，跌幅是整體汽車銷量的2倍，2009料還持續萎縮。為了拉抬買氣，車商重新思考豪華車行銷戰略，捨棄頂級奢華風格，改走小而美的節能實惠路線。

車商苦惱但並未坐以待斃，有些準備將旗下的高檔車款平民化，車體尺寸縮小，價格也更低廉親民；有些則是改變宣傳策略，不再像過去幾年強調擁有最高馬力或最頂級皮椅，而是凸顯車子的續航力和省油性。

像凌志（Lexus）汽車在法蘭克福車展上，發表最新迷你概念車。這個隸屬日本豐田汽車麾下的品牌，去年7月止的在美銷量驟降近32%，故而祭出降價手段，以加強在日益疲弱的豪華車市場的競爭力。2010年版的凌志RX休旅車基本價為3.6萬美元，比2009年版便宜900美元。

HIS全球透視公司汽車分析師林蘭德指出，“炫耀性消費已退流行。”該預測機構看好豪華車市場將回復成長，只是回溫速度有多快不得而知。

汽車業主管表示，即便是手頭寬裕的汽車買家，也對大型房車和休旅車這些豪華車的主力敬謝不敏，他們現在比較青睞燃油效率高的小型車。