前景受看好‧亞航股價創新高

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(吉隆坡20日訊)亞洲航空(AIRASIA, 5099, 主板貿服組)2011年財政年業務前景備受看好,激勵股價表現逆流而上,並一度漲升6.12%或15仙至歷史新高價位。

亞航股價今早隨大市微挫、一度跌4仙至2令吉41仙低水平,較早涌現扶持買盤,強力反漲15仙,至2令吉60仙的歷史高峰。全天收市時起13仙,至2令吉58仙,成交量為9萬7千176股。

股價超越馬航

國內兩大航空公司,過去亞航股價一直屈居在馬航(MAS, 3786, 主板貿服組)之下,但這幾天因為分析員的唱好而節節攀高,股價已經超越馬航,馬航今日閉市掛2令吉22仙,起1仙。

亞航最新舉行分析員匯報會後,至少有兩家證券研究調升評級及目標價,為推動其股價表現的“催化劑”。

花旗集團今日將亞航目標價調高至2令吉85仙,較之前為2令吉50仙。至於MIDF研究將目標價,從2令吉25仙調高至2令吉88仙,評級也調升至“買進”等級。

MIDF將亞航2011年財政年預測本益比為8.5倍,是與同儕的平均估值水平。將2011年財政年的全年淨利預測調高26.9%至8億3千450萬令吉,其中週邊收入按年成長19%及載客率達78%水平。

亞航管理層預測,2011財政年的可用機位公里(ASK)及搭客營收公司(RPK)按年成長10%,這與國際航空運輸協會(IATA)最近調整預測一致,即全球航空公司2010年的盈利料達89億美元,較早前預測僅為25億美元。

擴展產能加強回酬率

管理層也确實擴展產能(機位)及加強回酬率策略,延遲2011/12年財政年接收的8架新空中巴士A380型及12架A320型飛機,不過仍然會接收4至5架飛機擴充機位產能。

MIDF表示,亞航延接收新飛機,主要是新一代的機隊更具燃油效率、所以,延遲接收是正面發展,因除了使用最新品種飛機,同時也可紓緩債台高築問題。

亞航2010財政年的負債率約為2.5倍、預料2011財政年時將降至2.0倍。

將定派息政策

亞航管理層表示,將在今年11月對股息政策作出決定,但沒有透露股息派發率,惟若以財務能力及現金盈余,預料最高可達20%水平。

亞航在泰國亞航(TAA)及印尼亞航(IAA)投資48.9%,預料印尼亞航將在2011年首半年上市、而泰國亞航則在2011年下半上市。

MIDF表示,這將是正面發展,因為上市所籌集的資金將可付還給亞航’同時亞航將來也不必為承擔它們未來的資本開銷需求。(星洲日報/財經)