航空業老大換人做?亞航市值一度超馬航

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(吉隆坡21日訊)近期漲勢逼人的亞洲航空(AIRASIA, 5099, 主板貿服組)挑戰航空一哥地位,市值隨股價一度飆升5.8%逼近76億令吉,一度超越市值75億令吉的馬航(MAS, 3786, 主板貿服組),惟在馬航不甘示弱下,榮景僅曇花一現。

亞航目前股價已經超越馬航,但在市值上仍在拉踞,隨時拉下馬航的航空業一哥地位。

亞航平盤功虧一簣

大市唱好,兩家航空巨頭上演一場無煙硝的市值大戰,亞航在買盤不斷湧入下牛勁十足,今日一度隨股價飆高15仙至2令吉73仙,讓馬航不得讓出航空龍頭寶座,惟一哥不易當,亞航之後在馬航午盤急起直追下,終以市值76億令吉,把“皇冠”交回給馬航。

馬航閉市時市值接近77億令吉。

隨外圍展望良好,亞航開市即起3仙到2令吉61仙,不過漲勢卻在收市前放緩,受套利干擾最終以2令吉58仙平盤收市,成交量高達1千192萬2千300股,市值為76億令吉。

馬航揚5仙保寶座

馬航則表現也不俗,開市報2令吉24仙,起2仙,盤中一度急升12仙到2令吉34仙,熱潮一直延續至收市,終場高掛2令吉27仙,上揚5仙,成交量達324萬4千300股,市值為77億令吉,力保一哥地位。

廉航需求與日俱增,亞航在大馬、泰國與印尼業務急速擴張,與業績大唱豐收下,突然成了外資的焦點,身價自去年大幅倍增,反觀,航空業大哥馬航卻因燃料護盤虧損與業績黯然失色,遭外資唾棄,股價挫幅達6.5%。

興業研究分析員表示:“亞航超越馬航是遲早都會發生的事,目前廉價旅遊市場處於成長階段,預計該趨勢在未來5至10年持續。”

亞航於2004年11月在大馬交易所登場,起步時表現平平,但廉價航空事業如日衝天,讓亞航逆勢突圍,公司更放話,將隨財務漸入佳境,考慮派發股息。

亞航截至2010年6月30日止,首半年淨利從前期3億4千232萬6千令吉,上升24%至4億2千304萬令吉。

馬航截至2010年6月30日止首半年則由盈轉虧,蒙受高達2億2千468萬2千令吉,分析員紛紛大砍財測,令其航空大哥地位岌岌可危。

據悉,亞航也曾在2006年,市值一度領先馬航。

亞航首席執行員東尼費南達斯早前在新加坡會議中預計,今年乘客量達3千萬令吉,年杪的飛機量達100架。

他未就市值一事置評。

(星洲日報/財經)