機場稅調高或有變數‧大馬機場管理層料異動

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(吉隆坡12日訊)根據報導指出,政府已經批准大馬機場(AIRPORT, 5014, 主板貿服組)從9月15日起,調高國際航班與國際廉航機場稅14令吉與7令吉,使國際航班與國際廉航機場稅各為65令吉和32令吉,調幅各為27%與28%,分析員認為不會衝擊旅客成長,並預期大馬機場的董事和管理層出現變動。

馬航亞航結盟
可能暫緩調稅

僑豐研究對上述舉措表示驚訝,特別是馬航(MAS, 3786, 主板貿服組)與亞洲航空(AIRASIA, 5099, 主板貿服組)剛宣佈“合作”,應有更多討價還價能力讓機場稅維持低價位。

“在我們的印象中,國際廉航與亞庇機場的機場稅,應在第二國際機場(KLIA 2)竣工與啟用後才實施。”

據僑豐瞭解,亞航首席執行員丹斯里東尼費南達斯與大馬機場董事丹斯里峇西爾昨日(週四)會商,雖然不能確定兩方議題是甚麼,但可能環繞機場稅問題。

因此,有很大可能性這項調漲可能暫緩,特別是大馬機場管理層即將有變動之際,這種可能性更高。”

達證券則說,國庫控股即將對大馬機場董事部進行顯著更動,預期未來幾天即有公佈。

目前國庫控股在大馬機場董事部中有2名代表,其餘11名成員由交通部與財政部組成。

“基於國庫控股為大馬機場持股54%的單一大股東,相信在馬航亞航‘合作’後,國庫控股將安插愛將入主大馬機場董事部,以減少大馬機場與亞航在機場課題的紛紛擾擾。”

目前機場稅由政府補貼

僑豐與達證券同聲認為,吉隆坡國際機場與亞庇機場的機場稅調高,並不會衝擊大馬機場的營業額與淨利,因為目前機場稅是由政府補貼;因此,調漲後,大馬機場就直接向搭客收取,不再受政府補貼。

“不過,由廉航與亞庇機場收取的更高機場稅,每年將潛在賺取4千300萬至4千500萬令吉,或佔大馬機場2012財政年的11.3%;這是假設這筆錢不必與政府共享。”

基於這項調漲未受到大馬機場證實,僑豐維持大馬機場淨利預測與目標價不變。

與此同時,僑豐認為,大馬機場稅比泰國印尼低,泰印人均收入雖比馬低,但航空旅遊卻強勁成長。

達證券說,目前國際航班的51令吉機場稅,仍比65令吉標竿價低14令吉。

僑豐認為搭客需求維持韌力,給予航空業“加碼”評級。大馬機場、馬航、亞航皆“買進”評級,目標價各為8令吉60仙、2令吉45仙、4令吉34仙。馬航“短線買進”。

達證券維持航空業“加碼”,大馬機場、馬航與亞航“買進”評級,目標價各為7令吉40仙、2令吉和4令吉90仙。

(星洲日報/財經)