捷運落實速度超預期‧建築業普遍受惠

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(吉隆坡30日訊)捷運計劃落實速度可能超越最初預期,雙溪毛糯通加影路線最後約100億令吉工程配套公佈在即,大馬研究看好大部份本地承包商皆能從中獲益,建材供應商亦直接受惠,但不忘提醒來臨第十三屆全國大選附帶的政治風險,可能對接下來第二和第三條捷運路線造成影響。

提防政治風險

大馬研究指出,儘管雙溪毛糯通加影路線正加快落實,第二和第三條捷運線發展方向亦有初步概念,但考量政治風險,未來新捷運路線落實工作最快料明年下半年才能展開。

“據我們最新調查,隨著全國大選將近,雙溪毛糯通加影路線工作預計有80%會在第三季啟動,進展速度更勝於合作夥伴金務大MMC機構聯營早前預定在10月份啟動當中85%工作。”

大馬研究指出,捷運計劃至今已頒發約105億令吉工程,但餘下未頒發工程配套合計仍有約100億令吉(包括土木工程、捷運站等),而且估計將平均分佈給28家本地承包商。

其中,最大型為6項土木工程工作,價值料介於5億至10億令吉之間,大馬研究看好具備內建導管能力優勢的雙威(SUNWAY,5211,主板產業組)具良好脫穎機會。

“隧道鍍層工作則預計第二季杪發佈,金輪企業(KIMLUN,5171,主板建築組)可能再一次崛起成強力競爭者,與MTDACPI工程(MTDACPI,5924,主板建築組)及其他私人企業競標此工程。”

捷運站工作方面,該行看好WCT公司(WCT,9679,主板建築組)具強力競爭能力,鵬發(PTARAS,9598,主板建築組)則可能以導管及二手結構工作競標者姿態加入戰圍。

建材供應方面,預見本地建材供應商即將進入數年強勢盈利週期,因基建建材需求可能在今年7月份兌現,看好安裕資源(ANNJOO,6556,主板工業產品組)、金獅工業(LIONIND,4235,主板工業產品組)和拉法基馬洋灰(LMCEMNT,3794,主板工業產品組)成為贏家。

大馬研究補充,單就雙溪毛糯通加影路線,可能就須動用50萬公噸鋼鐵,輕快鐵延長計劃則可能動用另外20萬公噸,外加其他建議或籌備中計劃,建材需求必然呈漲。

為融資雙溪毛糯通加影路線發展資金,財政部特別目的工具――Dana國家基建,正計劃發行伊斯蘭債券籌集80億令吉資金,甚至會進一步於明年另外啟動規模更龐大的籌資活動,最終籌資額料介於200億至300億令吉之間。

不過,捷運系統工作很可能由海外承包商霸佔,捷運機構在今年3月宣佈28家通過預選的承包商,競標捷運路線下6項系統工作,包括電動列車、捷運站設備及維持工具、訊號和列車控制系統、月台隔門、電力供應和傳輸系統、以及軌道工作等,同時透露拒絕23項競標申請,當中包括一些巨型及知名承包商。

“大部份通過預選的承包商來自海外,只有喬治肯特(GKENT,3204,主板貿服組)、肯油企業(KENCANA,5122,主板貿服組)和一些本地私人企業通過系統工作競標預選。”

捷運第二第三路線
傳已開始籌備

在雙溪毛糯通加影路線加速落實的當兒,有媒體報導指捷運機構已開始籌備接下來兩條新捷運路線,其中第二條捷運路線將以連接城市內部已發展和稠密地區為主,途經地點包括谷中城、滿家樂、冼都、安邦和尚未發展的大馬對外貿易中心(MATRADE)等。

“據我們瞭解,第二條圓形捷運線路將使用安邦分站,為前往大城堡路線提供更高頻服務,第二條捷運路線長約41公里,設有30個捷運站,將分成兩階段發展。”

該行進一步說,第三條路線預計輔助大馬鐵道公司(KTMB)提昇巴生河流域北區公共交通產能的努力,將銜接甲洞、士拉央和加影等吉隆坡外圍地區,並彌補班蘭區交通系統鴻溝。

在上月份析員見面會時,金務大董事經理林雲琳曾說3條捷運路線預定2020年完成,第二和第三條路線調整工作預計明年杪完成,兩條線發展成本合計料300億令吉,預計2020至2030年期間陸續分段落實。

分析員估計,當第二和第三路線被落實之際,金務大和MMC機構很可能憑著首條捷運路線的執行紀錄,再度蟬聯計劃執行夥伴身份。

輕快鐵延長線
尚有10億合約未發出

至於價值70億令吉的輕快鐵延長計劃,大馬研究指大部份工程經已發出,餘下合約價值估計剩10億令吉,包括安邦線系統工作、通卡系統和兩個輕快鐵站,相關合約料在未來兩個月內發出,看好WCT工程可能成為輕快鐵站工作贏家。

(星洲日報/財經)