（吉隆坡）兜兜轉轉，MMC機構（MMCCORP,2194,主板貿服股）洽售丹絨柏樂巴斯港口20%股權的對象，依然不離僱員公積金局（EPF）。

財經週刊《THE EDGE》引述消息報導說，雖然公積金局對這項收購的意願不高，也曾在多年前回拒相同建議，但MMC機構還是“糾纏不休”。

今年2月，MMC機構獲政府批准，與外資洽售丹絨柏樂巴斯港口的20%股權。

消息人士指稱，MMC機構大股東丹斯里賽莫達一直有意出售船務、港口等業務，可惜價格過高，至今依然無法尋獲買主。

“這可能是他們再打公積金局主意的原因。”

市場觀察家認為，丹絨柏樂巴斯港口的20%股權報價為16億令吉，除了價格過高，發展期限太長、資本開銷太大等，都是公積金局對此卻步的理由。

他指出，同樣的16億令吉，公積金局不如買下整個NCB控股（NCB,5509,主板貿服組），直接擁有巴生港口的北港（馬）有限公司和國民貨柜（Kontena Nasional Bhd）。

“截至上週五（7月3日），NCB控股收2令吉74仙，市值達13億令吉，若公積金局全面收購這家公司後，手中還多出3億令吉。”

他補充，由於NCB控股並非新港口經營者，未來無須增撥大筆資本，這讓NCB控股更物有所值。

“別忘了，NCB控股的週息率超過6%，也是值得留意的投資標的。”

不過，另一名觀察家指出，與NCB控股相比，丹絨柏樂巴斯港口的展望更加明朗。

“政府正積極推動柔南依斯干達特區的發展，這有助於提昇丹絨柏樂巴斯港口的業務展望。”

他補充，市場傳出台灣長榮海運公司、挪威馬士基航運等公司有意收購丹絨柏樂巴斯港口股權的消息，正好證明這項資產的價值。目前馬士基航運握有該港口的30%股權。